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1 機(jī)組的傳動(dòng)

成型機(jī)組的傳動(dòng)大體可以分為三種：集體傳動(dòng)，分組傳動(dòng)和單獨(dú)傳動(dòng)。

集體傳動(dòng)中成型，定徑共用一臺(tái)電機(jī)，經(jīng)一個(gè)主減速器兩端出軸，分別傳動(dòng)各成型機(jī)架和定徑機(jī)架的分配箱。這種傳動(dòng)方式機(jī)械地保證了各機(jī)架的速度同步，設(shè)備簡(jiǎn)單，調(diào)整容易，廣泛地用于￠114及其以下小型直縫焊管機(jī)組。

分組傳動(dòng)是將成型機(jī)和定徑機(jī)分別用兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，或者將成型機(jī)再分成若干組，每組用一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種傳動(dòng)方式，其各組之間的速度調(diào)節(jié)比較靈活，可以人工控制各組之間的鋼管拉力，因而工藝適應(yīng)性強(qiáng)。

單獨(dú)傳動(dòng)是每個(gè)成型和定徑機(jī)架都分別采用一個(gè)單獨(dú)電機(jī)傳動(dòng)。這樣，各機(jī)架之間的速度調(diào)節(jié)將更為靈活，￠219以上的中型機(jī)組大多都采用這種方式。

集體傳動(dòng)和分組傳動(dòng)中，各機(jī)架的齒輪分配的第一級(jí)多采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，或者采用傘齒輪傳動(dòng)，為了提高蝸輪副的傳動(dòng)效率，國(guó)外廣泛采用球面蝸輪副，球面蝸輪副不論效率高，而且體積小，傳動(dòng)力矩大，工作平穩(wěn)。

齒輪分配箱的出軸與成型輥軸的連接一般都采用萬向接軸，以適應(yīng)成型輥調(diào)整的要求，但是，也可以采用剛性連接，圖是西德RN120機(jī)組的傳動(dòng)系統(tǒng)外形，其傳動(dòng)蝸輪直接與成型和定徑輥的出軸相連接，蝸輪箱直接固定在機(jī)架上。

國(guó)外直縫焊管連續(xù)式成型機(jī)組，并不是每個(gè)水平輥機(jī)架都是傳動(dòng)的，而在許多機(jī)組中都是傳動(dòng)一部分，如上圖所示的RN120機(jī)組中，只傳動(dòng)第一架，最后2-3架以及定徑機(jī)架的上下輥，其余只傳動(dòng)下輥，而上輥被動(dòng)。

2 機(jī)組的潤(rùn)滑，齒輪箱的潤(rùn)滑一般都采用循環(huán)噴油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑裝置包括油箱，泵，閥和管路系統(tǒng)等，稀有潤(rùn)滑站大都有標(biāo)準(zhǔn)系列 可根據(jù)需要選用，小型焊管機(jī)組的潤(rùn)滑站體積不大，可放置在地面，中型焊管機(jī)組的潤(rùn)滑站一般都放置在地下。

成型和定徑輥的潤(rùn)滑基本上都采用乳化液，其濃度為1-10% 。相應(yīng)的潤(rùn)滑站，小型機(jī)組可旋轉(zhuǎn)在成型定徑機(jī)組的底座內(nèi)，中型機(jī)組可與齒輪箱潤(rùn)滑站一起放置在地下。